La asociación insta a la reparación de la farola del punto de compostaje.

El 12 de marzo de 2019, elevamos una instancia al alcalde del Ayuntamiento de Alicante solicitando el arreglo de la farola del punto de compostaje situado en la placita de la calle Palacio Valdés. 

Instancia que publicamos aquí: 


La asociación pregunta por las obras en la plaza de la fuente

El 12 de marzo de 2019, elevamos una instancia al alcalde del Ayuntamiento de Alicante solicitando información sobre unas obras que se estaban realizando en la plaza de la fuente de la calle Fiscal Miguel Gutiérrez Carbonell. 

Instancia que publicamos aquí: 




Revés judicial del Ayuntamiento por un paso peatonal inaccesible

El Juzgado nº2 de lo Contencioso-Administrativo de Alicante desestima las alegaciones del Ayuntamiento de Alicante, mediante las cuales pretendía evitar responder por su falta de sensibilidad hacia las personas con movilidad reducida.

El pasado 26 de julio, la Asociación de Vecinos Barrio del Pla y el sindicato CCOO, en representación de la Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible de l'Alacantí (PCM), presentaron una demanda por el incumplimiento de las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación del paso peatonal subterráneo existente bajo la avenida de Dénia, junto al Colegio Oficial de Médicos.

La demanda se presentó ante el silencio del Ayuntamiento de Alicante que -a pesar de los reiterados escritos de la PCM reclamando un paso en superficie con semáforos- no ha tomado ninguna medida para resolver los hasta 30 incumplimientos de la preceptiva normativa en materia de accesibilidad que el citado paso subterráneo presenta. Estos incumplimientos, además de conculcar la ley, implican que las personas con movilidad reducida se ven obligadas a recorrer más de 600 metros para poder cruzar una calzada que apenas tiene 20 metros de ancho. En la imagen adjunta puede compararse los distintos recorridos.


También hay que recordar que el propio Ayuntamiento aprobó hace 17 años un plan especial con un paso peatonal en superficie en dicho punto de la Avenida de Dénia. 

El Ayuntamiento, al ser demandado, lejos de reconocer su desidia y resolver el problema, optó por una triquiñuela legal pretendiendo deslegitimar a los demandantes en un vano intento de retrasar un inevitable fallo en su contra. Ahora, el juez desestima sus insensatas alegaciones y prosigue con el procedimiento.

Resumen de la reunión mantenida con la subdelegada del gobierno y la AVV Barrio de El Pla

Alicante, 18 de febrero de 2019

Asistentes:

Subdelegación del gobierno:

Subdelegada del gobierno
Secretario general Subdelegación del gobierno

Policía nacional:
Inspector jefe. Jefe de la Comisaría del distrito norte
Inspector jefe y jefe de los agentes uniformados
Subinspector de Participación ciudadana

Policía Local (Ayuntamiento de Alicante)
Comisario de la Policía Local
Comisario de la Policía Local

Asociación de Vecinos Barrio de El Pla
Representantes de la asociación.

Abre la sesión la subdelegada de gobierno para informar a los representantes de la asociación de vecinos los siguientes puntos:

1.- Que ha invitado a los asistentes arriba relacionados para poder dar respuesta a las cuestiones planteadas en la anterior reunión que se celebró en la subdelegación de gobierno, habida cuenta de que determinados asuntos no competen directamente a esa subdelegación pues son temas policiales, bien competencia de la Policía Local o bien de la Policía Nacional.

2.- Que debido a un asunto urgente la reunión tendrá una duración máxima de una hora pues debe viajar a Valencia por cuestiones oficiales, pero que ha considerado mejor celebrar la reunión, aunque sea más breve de lo previsto, que posponerla.

3.- Refiere del buen trabajo de ambos cuerpos policiales y, lo más relevante, su trabajo realizado en coordinación para lograr así una mayor efectividad de sus actuaciones.

4- Retoma dos asuntos de la reunión previa con esa subdelegación de gobierno: zona azul y compostaje.

Respecto a la posible implantación de la zona azul y su constancia de la oposición de los vecinos indica que, al ser un asunto competencia del Ayto., invitó al concejal responsable de ese área a asistir a esta reunión, pero que el concejal ha declinado dicha invitación por problemas de agenda.

En relación con el compostaje señala que es la Generalitat el órgano que regula tanto el control (calidad) como los puntos de compostaje (mantenimiento).

A este respecto los representantes de la AVV indican que, efectivamente, la Asociación es consciente de este extremo pero que, sin embargo, el vandalismo que padecen los puntos de compostaje y, en concreto, que el situado en la calle Hnos. López Osaba se haya convertido literalmente en vivienda de indigentes, es un asunto policial.

Responde el comisario de la Policía Local informando que la Policía no puede vigilar de forma constante el punto de compostaje; que no procede expulsar de ahí a los indigentes, pues bastante dura es su situación y que con relación a los hechos concretos incívicos que puedan producirse en el punto de compostaje, que se utiliza como baño público, no puede hacerse nada mientras los hechos se produzcan sin testigos.

Preguntado por la dotación policial en el barrio indica que hay una pareja de policías del barrio a pie más un policía en moto.

Que, desde la creación de la Policía de barrio, en septiembre de 2018, se ha notado una mejora en la seguridad. Hace hincapié en que Alicante, en toda su extensión, es una ciudad segura, pese a que quizás los ciudadanos no lo percibamos así. Basa su afirmación en los informes policiales.

Toma la palabra el jefe de la Comisaría del distrito norte para indicar lo siguiente:

1.- Refiere, como lo hizo la subdelegada de gobierno, que el barrio de El Pla es un barrio seguro en el que únicamente se cometen pequeños delitos, lo que obra en su conocimiento como responsable de la comisaría y, como tal, lee a diario todas las denuncias que se producen en el área que abarca la comisaría.

2.- Señala que los puntos más conflictivos del barrio de El Pla son las calles:
    - Padre Esplá
    - Dr. Ayela
    - Rodolfo Salazar

3.- El comisario jefe de la comisaría de distrito norte reitera su máxima disposición a trabajar con las asociaciones de vecinos.

4.- Señala, como ya hizo la subdelegada, la colaboración existente entre ambos cuerpos policiales (nacional y local), la cual redunda en una mejora de la seguridad en la ciudad de Alicante.

Durante su intervención, los representantes de la AVV señalaron los distintos asuntos que son tema de preocupación en el barrio.

Toma la palabra el inspector jefe y jefe de los agentes uniformados que informa de que el área geográfica de actuación abarca, además del Barrio de El Pla, la zona de Gran vía, PAU y Playa de San Juan.

Toma la palabra el subinspector de Participación ciudadana, que al igual que el resto de sus compañeros se pone a disposición de la asociación como representante vecinal.

A este respecto la AVV propone una charla con los vecinos (o más de una) para poner en conocimiento de los ciudadanos sus actuaciones, ya que ello supone que la ciudadanía esté informada de los procedimientos y actuaciones, aumentando la sensación de seguridad que, a veces, por desconocimiento, el vecino considera que está desprotegido y, por otra, alienta que el vecino denuncie.

Con relación a esta iniciativa, la AVV destaca el compromiso de ambos cuerpos policiales en la participación de estas charlas o talleres de prevención de delitos, así como de informar a través de ellos de los alcances de su actuación.

En relación a este punto, indica que es muy importante trasladar a la ciudadanía que la información de supuestos delitos es anónima pero que todas y cada una de estas informaciones se investiga y se actúa en consecuencia.

Toman la palabra, para finalizar la reunión, los representantes de la AVV para mostrar su preocupación por el deterioro de la ciudad respecto a los excrementos caninos.
Se indica a la subdelegada de gobierno que una buena medida sería las patrullas de policías de paisano, a lo que la subdelegada de gobierno informa que las patrullas de paisano han de estar autorizadas por la Delegación de gobierno y que ella así lo ha solicitado en varias ocasiones, y que lo seguirá haciendo. Considera, como la AVV, que es una medida eficaz. 

Como cierre de la reunión, la subdelegada de gobierno se compromete a dejar agendada una próxima reunión con la AVV, aproximadamente para el mes de septiembre, esté ella en el cargo o no lo esté.

La AVV le da las gracias por este gesto y por haber hecho posible este encuentro que considera muy positivo. 

Sin más, se clausura la reunión en Alicante siendo las 11 de la mañana del día de la fecha.

La AVV rechaza la propuesta de distrito único en el mapa escolar municipal

En la reunión del 19 de febrero de 2019, acordamos elevar a nuestros representantes vecinales en el Consejo escolar nuestra postura de que se mantenga la vigente división en distritos del mapa escolar municipal.

Esta postura la basamos en: 

- Lejos de propiciar la libre elección de centro por parte de las familias (en especial las de menos recursos), el distrito único facilita que sea la escuela concertada la que tenga capacidad para "elegir" qué tipo de alumnado quiere en sus aulas: seleccionando a las familias con mayores ingresos y mejores currículums académicos y rechazando a familias de colectivos desfavorecidos, inmigrantes, etc., que sistemáticamente acaban en la escuela pública; aunque es cierto que existen importantes diferencias entre los colegios concertados "de barrio" y otros más "elitistas".

- Las desigualdades entre centros, el maltrato sistemático que ha sufrido la escuela pública en los últimos años, la falta de personal y medios y las deficiencias en mantenimiento e infraestructuas, son las razones últimas que provocan que las familias quieran escolarizar a sus hijos en centros que no les corresponden por ámbito territorial. Hay que afrontar los problemas y dificultades que aquejan a la escuela pública y dedicar recursos para mejorarla.

-Otra de las razones para apoyar la división en distritos es favorecer el arraigo de las familias: un colegio es una infraestructura dinamizadora, un lugar de encuentro que hace barrio y propicia las relaciones de vecindad.

- También es importante desde el punto de vista de la movilidad sostenible. Acudir al colegio de la zona facilita los desplazamientos a pie, lo que da vida a las calles y a los barrios. Al contrario, los desplazamientos largos a otras zonas de la ciudad, en vehículo propio o autobús, suponen un aumento del tráfico en horas punta y un empeoramiento de la movilidad.

Zona Azul. La falsa solución de la O.R.A.

Desde la Asociación de Vecinos Barrio del Pla, junto a la de otras seis asociaciones vecinales de Alicante y, la más relevante, la de nueve mil quinientos ochenta y tres ciudadanos y ciudadanas de Alicante, plasmada en otras tantas instancias, hemos venido oponiéndonos, desde el año 2012, a la O.R.A. (Zona Azul/Naranja), tanto en el barrio de El Pla como en el resto de la ciudad, manteniendo que ello no iba a solucionar el problema de aparcamiento y que, en cambio, iba a costar dinero a la ciudadanía.

Pese a la oposición se aprobó la ordenanza correspondiente y se adjudicó, en el año 2013, el contrato a una UTE (unión temporal de empresas) formada por Pavapark y la Corporación Empresarial Vectalia.

Desde ese año, y según los datos que figuran en las liquidaciones de cuentas del Ayuntamiento de Alicante correspondientes a los cuatro años siguientes (2014-2017), el Ayuntamiento ha cobrado a los alicantinos y alicantinas más de cuarenta y nueve millones de euros a través del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica.

En ese mismo periodo (2014-2017), el Ayuntamiento ha obtenido ingresos de recaudación neta correspondientes a la tasa de la ORA, al servicio de auto-grúa y a las multas por infracciones de la ordenanza de tráfico, por importe superior a los quince millones de euros.

Por otra parte, y siempre según los datos que se recogen en las citadas liquidaciones de cuentas del Ayuntamiento, durante ese tiempo la empresa concesionaria ha percibido más de quince millones ochocientos mil euros, lo que significa que ni un solo euro de esa recaudación se reinvierte en Alicante sino que el Consistorio, utilizando el poder recaudatorio que le permite la ley, recaba tasas para entregárselas a una empresa privada.

Desde la Asociación de vecinos Barrio del Pla tenemos el convencimiento que el problema del aparcamiento en Alicante dista mucho de solucionarse con la implantación de la O.R.A., pero lo que sí ha conseguido es que alicantinas y alicantinos “repaguen” por aparcar en sus calles, siendo la única beneficiaria de esta circunstancia la empresa concesionaria.

Zona Azul. Reunión con el grupo municipal Ciudadanos

La reunión se celebra en el local que del Grupo Ciudadanos en c/ Mayor, 39, el día 14 de febrero de 2019.

Iniciada la reunión, se hace alusión por parte de la Asociación a su pluralidad, tanto desde el punto de vista de la procedencia geográfica de quienes la integran, como de las distintas sensibilidades de todo orden que se dan entre sus componentes.

De igual forma se alude a que en la Asociación, las cuestiones se plantean siempre con rigor y objetividad, actuando después de haber considerado todos los datos disponibles, y haberse  debatido y votado.

Se indica a la representación de Ciudadanos que la oposición a la implantación de la Zona Azul/Naranja no sólo se abordó de esta forma, si no que, tratándose de algo que podría tener efectos tan negativos para nuestros convecinos, se consideró que se les debía hacer partícipe de lo observado y ofrecido la posibilidad de adherirse a dicha oposición. El resultado fue la obtención de 9.583 instancias suscritas y presentadas en el Ayuntamiento oponiéndose a la Zona Azul/Naranja.

Por parte de Ciudadanos se pregunta respecto a la representatividad de la Asociación, puesto que a ellos les ha llegado que existe una opinión contraria de otras asociaciones. Se responde reiterando que la oposición a la Zona Azul/Naranja no sólo se sustenta en la opinión de la Asociación si no que es la de 9.583 personas que participaban de aquella.

Ciudadanos plantea que, dado que ha transcurrido un tiempo desde que se manifestó tal oposición, tal vez el criterio podría haber cambiado y deberíamos volver a someter a la consideración del vecindario la cuestión de la Zona Azul/Naranja.

Se contesta que es altamente improbable que alguien haya cambiado su criterio de no repagar por aparcar en su calle y que, no obstante, si hubiera alguien que pudiera tener duda al respecto puede, como hizo esta Asociación, demandar a la ciudadanía su firma para que se repague por aparcar allí donde antes no se pagaba.  

Se manifiesta por la Asociación que la Zona Azul/Naranja no representa ventaja alguna para la ciudadanía, puesto que no incrementa la superficie de aparcamiento y lo único que consigue es un beneficio para la empresa concesionaria a costa de castigar el bolsillo de la ciudadanía.

Tampoco va a favorecer al comercio de proximidad ya que, como pasa en El Pla, su clientela en un altísimo porcentaje corresponde a los vecinos y vecinas del barrio.

A este respecto se indica el trabajo de campo realizado por la Asociación para detectar locales vacíos en dos zonas, una con Zona Azul/Naranja y otra sin ella.

Respecto a la primera se consideró la correspondiente a las calles cercanas a la Concejalía de Tráfico: Italia, Arzobispo Loaces, Ab El Hamet, último tercio de las calles Churruca, Alemania y Pintor Aparicio. El resultado fue de 36 locales cerrados.

En la segunda, sin Zona Azul/Naranja, el trabajo se realizó sobre las calles Padre Espla ( en toda su longitud ), San Mateo, Gral. Elizaicin, Fiscal Miguel Gutiérrez Carbonell, Enrique Monsonis Domingo, Maestro Luis Torregrosa, Enrique Pérez Cascales, Góngora y Pinoso, detectándose 65 locales cerrados.

Se destaca a Ciudadanos el hecho de que, siendo la superficie de las calles del Pla y Carolinas más de cuatro veces la superficie de la Zona Azul/Naranja estudiada, esta cuenta con un más de la mitad de locales cerrados que la de la zona del Pla y Carolinas.

Otra muestra evidente de que la existencia de aparcamiento en El Pla, no determina que haya comercio, es que un número significativo de los locales cerrados existentes en El Pla se ubican en el tramo medio/final de Gral. Elizaicin, que dista unos pocos metros del parking Hnos. López de Osaba. Se indica que respecto a éste último la Asociación realizó en su momento un estudio, a través de los datos obtenidos de la página web del Ayuntamiento, del nivel de ocupación de dicho parking. Los mejores datos de ocupación rondaban el 70% en días de mercado como jueves y sábados.

La Asociación indica que está convencida de que el comercio del barrio beneficia a este, y por ese motivo llegó a llevar a efecto la campaña “Macrocentro NO, comercio del barrio SI”. Igualmente opina que son otros factores los que favorecen al pequeño y mediano comercio, como la limpieza, el transporte público, la accesibilidad y el ancho de las calles….

Respecto a esto último, el ancho de las calles, se pregunta a los representantes de Ciudadanos si consideran que fue beneficiosa la ampliación de la acera en el primer tramo de Padre Espla, conviniendo ambos que así ha sido. Se alude a que dicha ampliación fue propuesta en su momento por la Asociación, como igualmente lo fue el que la vía del TRAM se ubicara en un lateral del bulevar, consiguiendo así que dicho espacio fuera lo que hoy es.

Después de lo expuesto, la Asociación pregunta a la Sra. Giraldo y al Sr. Manresa respecto a la postura de Ciudadanos sobre la propuesta de implantación de Zona Azul/Naranja, contestando la Sra. Giraldo que, por lo expuesto por la Asociación, Ciudadanos no va a propiciar dicha implantación, ni en este momento, ni en ningún otro.

Dado que a lo largo de la visita, han salido a relucir cuestiones como la limpieza o el transporte público, y todos han estado de acuerdo que son asuntos de importancia que merecen ser abordados con más tiempo y dedicación, ambas partes convienen en proponer otras reuniones para tratar estos temas. Dichas reuniones se celebrarán en El Pla, a diferencia de lo ocurrido con la actual, que Ciudadanos, por lo que se disculpa, ha debido convocar en su local a fin de atender la petición de nuestra Asociación dentro de lo apretado de su agenda.

Zona Azul. Resumen reunión con el concejal no adscrito Fernando Sepulcre

La reunión se celebra en el local que usa la Asociación en los locales de la parroquia Inmaculada del Pla, el día 11 de febrero de 2019. 

Se inicia la reunión agradeciendo la asistencia del Sr. Sepulcre y la Sra. Martín, que posibilitará el que el Sr. Sepulcre conozca las razones de la Asociación para oponerse a la implantación de la Zona Azul/Naranja en El Pla, y ésta pueda saber la postura del concejal al respecto. 

Desde la Asociación se alude a que la zona azul/naranja no supone ninguna ventaja para vecinos y comerciantes, si no, antes bien, un perjuicio económico para todos, con el único beneficio para la concesionaria del servicio. 

El Sr. Sepulcre pregunta respecto a la representatividad de la asociación, a lo que se le contesta que en cuanto a la oposición a la Zona Azul, la asociación cuenta, no sólo con la de asociadas y asociados, si no con la de las 9.583 personas (entre las que se encontraban comerciantes), suscriptoras de otras tantas instancias que la Asociación presentó al Ayuntamiento, donde pueden consultarse. 

Se plantea por el Sr. Sepulcre la cuestión del aparcamiento, su presunta incidencia negativa en el comercio del barrio y la solución en base a la Zona Azul o, en su defecto, un parking subterráneo. 

Respecto a la incidencia del aparcamiento en el comercio del barrio, la Asociación indica que un porcentaje muy alto de la clientela del comercio, corresponde al propio vecindario del barrio que, evidentemente, no utiliza el coche en sus desplazamientos. 

Se hace notar igualmente por la Asociación que el estudio PATECO, realizado para la EDUSI, en ningún momento plantea la cuestión del aparcamiento como una cuestión a considerar para mejorar el comercio de cercanía. 

La Asociación alude al trabajo de campo realizado recientemente, para detectar y marcar sobre mapa, locales comerciales vacíos en dos zonas, una con Zona Azul/Naranja y otra sin ella. 

En el primer caso, la zona considerada en las calles aledañas a la Concejalia de Tráfico, Italia, Arzobispo Loaces, Ab El Hamet, último tercio de las calles Churruca, Alemania y Pintor Aparicio, arrojó un resultado de 36 locales cerrados.

En el segundo, en las calles Padre Esplá ( en toda su longitud ), San Mateo, Gral. Elizaicin, Fiscal Miguel Gutiérrez Carbonell, Enrique Monsonis Domingo, Maestro Luis Torregrosa, Enrique Perez Cascales, Góngora y Pinoso se detectaron 65 locales cerrados.

Se destaca al Sr. Sepulcre el hecho de que, siendo la superficie de las calles del Pla y Carolinas más de cuatro veces la superficie de la Zona Azul/Naranja estudiada, esta cuenta con un más de la mitad de locales cerrados que la de la zona del Pla y Carolinas que no tiene Zona Azul/Naranja.
En relación al parking subterráneo, la Asociación alude, en primer lugar a que ésta cuestión ya suscitó una oposición frontal del vecindario, antes incluso de que existiera la Asociación.

Por otra parte se señala que la Asociación estuvo haciendo un seguimiento de la ocupación del parking López de Osaba, distante menos de 500 m de las calles S. Mateo y P. Esplá. Dicho seguimiento evidenció que, en el mejor de los supuestos ( jueves y sábados ) la ocupación rondaba el 70%.

De igual forma, y vinculado con lo locales cerrados en la zona del Pla, se constata que de ellos, un número significativo se ubican en la calle Gral. Elizaicin, precisamente la más cercana de las consideradas, al parking indicado.

Recuerdan desde la Asociación que no tuvo éxito la campaña realizada entre algunos comerciantes, de pagar el ticket de aparcamiento a sus clientes.

Ni siquiera, aluden desde la Asociación, tuvo éxito la campaña de algunos comerciantes de pagar a sus clientes el ticket del aparcamiento.

La Asociación comparte el interés que manifiesta el Sr. Sepulcre, respecto al comercio del barrio y que este cuente con una buena salud, y señala que dicho interés se ha manifestado por parte de la Asociación, cuando, ante la posibilidad de que su construyera en Rabasa un macrocentro comercial, inició, en solitario, la campaña “Macrocentro NO, Comercio del Barrio SI”.

El mejoramiento del comercio del barrio, que interesa a vecinos y comerciantes, muchos de estos últimos también vecinos, indica la Asociación, pasa por que se mejoren cuestiones como la limpieza, la accesibilidad o el transporte público.

Se destaca el hecho de que otra zona de El Pla, dónde se concentran parte de los 65 locales cerrados, es en las dos placitas de la calle Fiscal Miguel Gutiérrez, donde se evidencia falta de limpieza e iluminación, lo que da un aspecto poco atractivo y crea sensación de inseguridad.

En cuanto a la accesibilidad y el transporte público, la primera se constata en la estrechez de algunas calles del barrio que condiciona la existencia de comercios. En este punto se pregunta al Sr. Sepulcre si considera que fue positivo, para vecinos y comerciantes, el ensanchamiento de aceras de parte de la calle Padre Esplá. Ante la respuesta afirmativa, se le informa que dicha medida fue una propuesta de la Asociación, al igual que lo fue, la que posibilitó que la línea del TRAM se ubicara en un lateral de la calle Periodista Rodolfo Salazar, consiguiéndose así que hoy El Pla y Carolinas Altas puedan contar con una zona como es el actual bulevar.

En lo tocante al transporte público, se señala lo anacrónico de que se proponga implantar la Zona Azul y, por otra parte, se haya eliminado la parada de autobús de la calle Ingeniero Canales.

El Sr. Sepulcre pregunta a la Asociación si ésta se ha reunido con la Asociación de Comerciantes, a lo que se le responde que coincidió con ella y otra Asociación de Vecinos en la reunión convocada por el Concejal de Tráfico. Como hace siempre la Asociación antes de dar publicidad a sus actividades, y así se hizo saber en dicha reunión, se remitió a todos los asistentes copia del resumen de la reunión para que, en caso de existir alguna inexactitud, se le comunicara y, en base a ello, proceder a hacer la oportuna rectificación. La respuesta recibida de ambas asociaciones conminaba a la nuestra, a no utilizar ni sus nombres ni las de las personas que, como representantes de ellas, asistieron a la reunión.

Una vez llegados a este punto se pregunta al Sr. Sepulcre por su postura respecto a la posible implantación de la Zona Azul/Naranja en El Pla, respondiendo que él no propondrá ni apoyará dicha implantación

Todos los asistentes convienen en perseguir el mejoramiento de las condiciones de vida en el barrio y, por tanto de su comercio de proximidad, y en tener otras reuniones para hablar en profundidad de los asuntos que se han señalado como importantes para ello, como la limpieza, el transporte público o la accesibilidad, entre otros.

Zona Azul. Volvemos a explicar las razones del por qué NO ES NO


Hemos decidido volver a explicar las razones de nuestra negativa a la implantación del sistema de regulación de aparcamiento en superficie en el barrio de El Pla y en la ciudad.
 
Porque no estamos de acuerdo con el contenido de la Ordenanza reguladora de las limitaciones al uso del estacionamiento de las vías públicas vigente desde 2013.

Porque desde 2012 la AVV Barrio del Pla ya hemos manifestado de diversos modos y maneras que no queremos ni zona azul, ni naranja, ni ningún otro tipo.

Porque ya la Sra. Castedo y después el Sr. Echávarri pretendieron que los vecinos y vecinas y comerciantes pagáramos por aparcar en las calles de nuestro barrio.

Porque si el alcalde Barcala implantara la Zona azul/naranja sería como privatizar parte de las calles del barrio de El Pla, aumentando el negocio de la concesionaria (Una UTE formada por Pavapark y la Corporación Empresarial Vectalia).

Porque ¿privatizar aumenta el número de plazas para aparcar? Lo negamos rotundamente. Privatizando el aparcamiento no se incrementa la superficie de aparcamiento, ya que lo único que se consigue es seguir atacando al castigado bolsillo de los ciudadanos y ciudadanas de Alicante y, estamos seguros de que esto traerá muy poco o nulo beneficio para El Pla.

Desde la asociación queremos, sin duda alguna, que el comercio del barrio de El Pla prospere, pero sin añadir más esfuerzo económico a la ciudadanía, ni incrementar el tráfico de coches y sus consecuencias negativas (ruido, contaminación, congestión, accidentes, etc.).

Porque no se entendería que el gobierno del alcalde Barcala no considerara la voluntad expresada mediante 9.583 instancias presentadas ante el Registro municipal, en contra de la aplicación de la Ordenanza reguladora de las limitaciones al uso del estacionamiento de las vías públicas.

Porque en la AVV consideramos que la aplicación de la ORA sólo beneficia a unos pocos, entre ellos, lógicamente, a la entidad concesionaria (UTE formada por Pavapark y la Corporación Empresarial Vectalia), mientras que perjudica a la inmensa mayoría de los vecinos y vecinas, entre los que se encuentra el pequeño y mediano comercio.

Porque la O.R.A únicamente aporta otro argumento más a favor de comprar en las grandes superficies, ya que ellas SÍ van a poder seguir ofreciendo aparcamiento gratuito a sus clientes, como pasa, por ejemplo, con el centro comercial PLAZA MAR.

Porque dentro de la Estrategia EDUSI se realizaron estudios sobre el comercio de la zona y también de El Pla, y PATECO elaboró un informe en el que se refleja que la problemática del comercio en esos barrios no se debe a la falta de estacionamiento.

Porque en la AVV creemos que es hora de que este Consistorio entienda que se pretende aplicar esta Ordenanza y sus tasas sin pensar ni reflexionar en la situación de la ciudadanía y sin pensar ni reflexionar en lo que la ciudad de Alicante realmente necesita, que son medidas sostenibles y de desarrollo, como es el fomento del uso del transporte público y su consiguiente mejora, y esta Ordenanza, simple y llanamente recaudatoria, se mire por donde se mire, no es lo que necesita Alicante.

Porque en su día, la respuesta que ese Ayuntamiento se dio a la AVV sobre la implantación de la O.R.A fue: “si vecinos y comerciantes no quieren, no se implantará”.

Zona Azul. Solicitud al Ayuntamiento de documentación referente a la contrata

Con fecha de hoy, 7 de febrero, hemos presentado ante el Ayuntamiento una solicitud de documentación. Esperemos que esta vez sí se nos facilite lo solicitado.

El texto es el siguiente (aunque no entendemos muy bien el por qué, a petición de la asociación de comerciantes de la zona y la otra asociación de vecinos del barrio, que han sido las que han impulsado de nuevo la posibilidad de implantación del sistema ORA en el barrio, hemos obviado sus nombres para publicar este texto).


Carmen Cobela Puig como presidenta y en representación de la asociación de vecinos Barrio del Pla, con CIF G54054879, y domicilio a efectos de notificaciones en barrioelpla@gmail.com.

EXPONE:

Que el día 21 de enero del presente, en una reunión mantenida en la Concejalía de Movilidad, área de Tráfico, se nos informó de que la asociación de comerciantes de la zona y la otra asociación de vecinos del barrio habían solicitado la aplicación de la O.R.A. en algunas de las calles del barrio de El Pla.

Que en esa reunión comentamos que con fecha 26 de febrero de 2016, y como resultado de otra reunión con el concejal anterior en esas funciones y por la misma cuestión, solicitamos una documentación que todavía no se nos ha hecho llegar.

Por todo ello,

SOLICITA:

Nos sean facilitados los siguientes documentos:
  • Copia de los contratos de gestión de los servicios públicos de “Estacionamiento regulado en superficie” y de “Retirada, inmovilización y depósito de vehículos”
  • Las especificaciones técnicas de cada contrato.
  • Liquidaciones realizadas con la o las empresas concesionarias de estos servicios en los ejercicios económicos 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
  • Estudio del impacto económico que supone para la población que vive en el barrio de El Pla la implantación de la ORA
  • Informe económico del gasto que supondría la implantación y mantenimiento de lo que se propone.
  • Informe económico de la viabilidad en sucesivos ejercicios económicos de esta implantación.
  • Copia de los escritos de la asociación de comerciantes de la zona y la otra asociación de vecinos del barrio solicitando la implantación de la ORA.